一提到瑞典，你会想到什么？诺贝尔、英格丽•褒曼、瓦尔德内尔，还是沃尔沃、宜家、H&M。除了这些耳熟能详的名人和名企，瑞典的环境保护也是为世界称道。瑞典是世界上开展环境保护最好的国家之一，1972年6月5日，探讨保护全球环境战略的第一次国际会议——联合国人类环境会议就是在瑞典首都斯德哥尔摩召开的。

瑞典在环境保护和应对气候变化方面是如何发挥表率作用的？在瑞典驻华大使馆，记者对第四次访华的瑞典气候大使安娜•林德斯黛女士（Anna Lindstedt）进行了一次专访。

“公众意识非常重要”
“瑞典很早就开展环境保护，我认为这植根于瑞典的传统，由于地广人稀，瑞典人与大自然有着十分特别的关系，人们喜欢去森林和海边散步。”安娜说。

事实上，20世界60年代以前，瑞典也曾面临十分突出的环境问题，在这之后，瑞典下大力气开展环境整治，取得了十分显著的成效。

安娜介绍说，作为欧盟成为国，瑞典大部分法规的制定都建立在欧盟指令的指令的基础之上，瑞典不仅有着十分严格的环境法规，同时也积极推动其他欧盟成员国遵守法律，还影响了欧盟总体政策的制定。

“不能强迫人们保护环境，培养公众意识非常重要。”安娜表示，“瑞典开展了一些保持国家清洁的倡议行动。例如，从幼儿园起，学校就开设有环境保护课程，教育孩子们要保护环境、节约能源、不乱扔垃圾、节约用水。虽然瑞典不缺水，但有必要使人们认识到，水是一种稀缺资源。”

“当前最大挑战来自交通”
北欧是全球垃圾处理技术最发达的地区，其中又以瑞典的垃圾处理体系最为完善。在瑞典，“垃圾就是能源，4吨垃圾等于1吨石油”的理念深入人心。“我们对垃圾进行分类回收，再循环利用，以减少垃圾量。此外，我们还利用垃圾生产能源，如利用燃烧垃圾产生的热量给房屋加热。”安娜介绍说，“瑞典现在已经不需要垃圾填埋场了。”安娜表示，瑞典当前环境领域最大的挑战来自于交通，最大的污染排放来自车辆，虽然瑞典正在推广生物燃料车辆，但交通扔是一大挑战。

据了解，斯德哥尔摩从2007年8月开始征收交通拥堵税，目前仍在执行。据安娜介绍，刚开始这一政策不受欢迎，现在已被人们接受。这一政策每年可为斯德哥尔摩减少20%的交通量，进而减少20%的碳排放。

“我在国外生活了8年，3年前回到瑞典，发现乘坐公共交通工具的人多了，开私家车的人少了。”安娜说，“我住在郊区，但我不开车，我习惯乘坐火车或地铁上班。乘坐公共交通工具很方便，还可以收发邮件，而开车必须集中精力。”

要做到这一点，安娜认为，首先需要提高公众意识，其实，政府要为公众提供其他选择，使其不开车也能很方便地出行。

力争到2020年减排40%
瑞典的环保汽车销售在整个欧洲处于领先地位。对此，安娜表示，瑞典采取了一些推动环保车市场发展的激励政策，如征收更少的购车税和燃油税。“瑞典的税非常高，汽油非常贵，生物燃料相对便宜，我认为这是一个很好的激励政策。”安娜表示，“当前的挑战在于解决电动车电池技术难题，提高电池效率。”

瑞典设定到2020年，除交通行业外所需能源至少有50%来自可再生能源。据了解，这一目标目前已接近完成，领先于其他欧盟国家。安娜认为，即使能源强度较高，只要提高能效，也能降低能耗。

欧盟制定了到2020年减排20%、2030年减排40%的目标，而瑞典设定的目标是到2020年减排量达到40%，这一目标显然比欧盟其他国家更具有雄心。“我们的减排量已经达到了20%，40%的目标还没有最终确定，我们正在商定，通过更多地使用可再生能源、提高能效和其他激励手段来实现。”安娜表示。

对于2015年巴黎气候大会，安娜期望到2015年达成一个新的全球性的协议，督促各国国内立法和各国政策的制定更重要；此外，还要加强国家之间合作，各国之间要建立相互信任关系。

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